交通重点工程建设不断加快的五年。“十二五”期间，完成投入41亿元，是“十一五”的1.6倍。建成S333高邮西段31公里，其中高邮湖特大桥8443米；建成S237高邮段42.9公里；建设运东船闸扩容工程。开工建设沿湖大道（S611）。

　　交通运输民生事业不断深化的五年。实施农村公路危桥改造行动计划，改造危桥672座。实施通乡镇公路亮化照明工程290公里。

　　交通运输行业执法不断规范的五年。划定了全市国省道、农村公路建筑控制区范围。实行出租车额度控制管理。对6个交管所和港政执法基地实施标准化建设。

　　交通运输服务水平不断提升的五年。实施公交改造，城市公交回归公益属性。开通菱塘、三垛、临泽三个乡镇镇村公交。实施市区三轮车整治，压减三轮车421辆。

　　交通创新创优成果不断收获的五年。交通综合考核连续三年在扬州市位居第一。我市农村公路管养工作在全省一直名列前茅，连续八年取得扬州市第一名的好成绩。荣获2015年“江苏省部门统计示范点”称号。“邮乡阡陌服务组”被评为全省第四批十大优质服务品牌。

　　2015——四大战役收官之年获点赞

　　回顾“十二五”，特别是近年来，交通系统在市委市政府的正确领导下，不断自我加压、自我超越，通过开展单位创优秀、个人争先进活动，交通各项事业蒸蒸日上，交通综合考核连续三年在扬州市交通系统位居第一。2015年成功打赢“四大战役”，成绩斐然。

　　连淮扬镇高铁征地拆迁打了一场漂亮的“突击战”。连淮扬镇铁路在我市境内全长44公里。由于前期工作准备充分，自去年12月初正式启动拆迁后，大家一鼓作气、强势突击，只花了1个月左右的时间，就完成了95%以上的工作量。截止目前，我市的签约率和拆除率均位居扬州沿线县市区第一。

　　三轮车整治打了一场漂亮的“歼灭战”。针对过去城区非法电动三轮严重影响交通秩序，市委、市政府果断决策、综合施策，交通、公安、城管等部门重拳出击、联手发力，对城区702辆从事非法营运的电动三轮车全部进行了取缔，并免费投放了281辆新式三轮车。

　　交通融资打了一场漂亮的“阵地战”。充分发挥市交投公司融资主平台、主阵地的作用，多措并举、多方融资，全年到账资金13.49亿元，比去年净增8.98亿元，有力保障了全市交通运输工作的资金投入，缓解了市级财政的压力。

　　高铁建设方案调整打了一场漂亮的“主动战”。市委、市人大、市政府、市政协集体研究，一致同意增加财政投入，并经积极主动向上争取，最终将落地建设方案调整变更为高架建设方案。同时，我市也成功争取成为全线唯一拥有两个高铁停靠站点的县市区。