车行湖畔，看到各色各样、远远近近的桥，梳篦水道，还有闪现在天边的依稀桥影，举重若轻，便感到整个水乡，就是收集了众多的桥的博物馆，它同时也收藏了我们无数的眺望与向往。 

　　这种感觉新奇而空茫，灼热而悠远。可是今儿却很特别，我的心不由变得欣欣然，跃跃然——— 

　　因为这一年里，风生水起，家乡大湖上，早就充满了力量的韵律，升腾起了长虹的造型。 

　　你看芦苇滩荡里，小舟往返，已不算是景致。那些水边人家，槐柳阴下，古风小唱，也退为背景。村里人相互招呼去看湖，其实看的不仅仅是湖光水色，更是高出湖面数米，即将飞动起来的一条巨大的“节肢动物”。 

　　它正在节节攀升。 

　　它就是横跨高邮湖的新民滩特大桥，古未有之，而今在建。 

　　何时啊，它已爬到了车逻镇边，我竟未知觉。 

　　记得去年的这个季节，我一家三口，坐汽车回了一次老家，看到单杠形的粗壮的梁箱，左右两两相对，孔武有力，一路延伸开去。 

　　女儿指着前方说，你们快看———，这么多水泥做的葡萄架，一拉就拉到高邮湖那边去了。湖上还种葡萄？ 

　　妻子与我笑了起来。 

　　对，将来说不定啊，高邮湖边没准就是一个大大的葡萄园！ 

　　我那整理思绪的女儿，很快省悟，脱口而出：“是高架桥桥墩！” 

　　桥墩，对，就是这些正在竖立或已经坚挺起来的梁箱。它的外形极像体育课上的跳箱。不，粗壮扎实，更像跳马。而能越过这么多的跳马的，会是个什么样的大家伙，又要冲出怎样长度的淤阻！ 

　　它马上就要活起来了，迈出了大型“动物”跳格子似的一对对的节肢，在祖国的第六大淡水湖上！那些龙虾螃蟹蜈蚣之类岂可比拟！ 

　　节肢，成对而分节，间距隔开，逶迤而来，这桥很快就是大湖的重心了。 

　　围绕着它，各种大型机械设备来回穿梭，装料车、运土车不断往返。如果仔细打量，就会发现运河上面，桥身早已无缝合龙，露出了长而扁的外壳。这么雄壮的外壳，振动在工地上激情蒸腾的汗雨里。 

　　一晃一年过去。这长度8.44公里，横跨京杭运河与高邮湖漫水公路的新民滩特大桥，将在今年建成通车，届时，大湖两岸几十万居民告别汛期难以通行的历史。它像秦邮大地的巨大胳膊，它从高邮珠光南路，经八里松油库北侧，揽上现在的S237省道、京杭运河与新民滩，乃至把偌大个江淮流域，紧紧揽在高邮湖碧绿的胸怀里。 

　　我是湖西人，吃尽了大湖上无桥通行的苦，受够了两岸相望难相见的酸。湖西人过去到高邮城里开会、学习或者访友、购物，要么乘车绕道扬州，要么乘车或骑车到码头庄候船，要么骑车长途跋涉，中段还要渡河。当天出行，都要早早起身，返程更要掐准时间，稍一延迟，只能面对滔滔水波，望洋兴叹了。我清楚地记得，1985年8月15日傍晚，我从高邮返程，乘最后一班渡船渡过运河，准备孤身徒步穿越新民滩，可是因为滩涂上芦苇密集，夜风飕飕，草茎漆黑，仿佛有无数的魅影闪现，吓得我又退回到了运河西岸，喊渡多时，运河上不见夜间摆渡的船，我只好露宿蹲了一夜。 

　　2005年夏秋时节，漫水公路被大水淹没整整百日。这一年，中秋节还没有成为法定假日，而我恰好刚刚调到县城工作，妻子、女儿还生活在大湖那边。记得中秋月圆之夜，我独自骑车，从府前街出发，一直骑到了运河大堤，环绕河湖，徘徊了很久很久，直到两腿酸软，一屁股坐在河堤上，傻乎乎地观星看月，隔着茫远的湖水，相望似觉家万里，凄清、孤独的心儿，只能一遍遍念叨苏轼的句子：“谁念幽人独往来，缥缈孤鸿影”，“拣尽寒枝不肯栖，寂寞沙洲冷” …… 

　　如今，一桥飞跨，珠湖静波，两岸把臂，邮城腾欢，我怎么能不激动万分呢？ 

　　这梦里水乡的出水蛟龙！高邮湖上的卧波长虹！