□  陈友兴

　　大运河江淮段，其前身是著名的邗沟，称里运河，亦称上河。

　　提起上河，人们往往会联想到著名的《清明上河图》。《清明上河图》为北宋画家张择端创作的风俗画，全图以三分之一的篇幅，精心描绘了汴河上紧张、繁忙的航运景象。正如周邦彦《汴都赋》所云“舳舻相衔，千里不绝，越舲吴艚，官艘贾舶，闽讴楚语，风帆雨楫，联翩方载，钲鼓镗铃”，展现出当时世界上最大城市汴京的繁华气派。

　　学者周宝珠先生认为：《清明上河图》之“上河”， “河”应指汴河；“上”，按宋人习惯用语，乃“到”或“去”的意思；那么“上河’，就是到汴河去，像到金明池游玩被称作“上池”一样。依照周先生的意思，“上河”之“上”，当作动词讲。

　　《说文》：上，高也。“上河”者，高河也。

　　《续资治通鉴长编》卷一五，开宝七年冬十月（974），“甲申，上幸迎春苑，登汴堤，发战舰东下。”“丙午，复幸迎春苑，登汴堤，观诸军习战，遂幸东水门，发战棹东下。”迎春苑为北宋皇家四大名园之一，建于五代后期，位于汴京城外城东南隅，汴河之北侧。其时，宋廷规取南唐，宋太祖在一个月内两度亲临现场，观摩习战，遣发王师水军。

　　《宋史·河渠志》，“汴河，自隋大业初，疏通济渠，引黄河通淮。至唐，改名广济。宋都大梁，以孟州河阴县南为汴首受黄河之口，属于淮泗。”汴河以黄河为水源，含沙量极高，河道淤塞问题严重。太祖“登汴堤”，其时，汴河在汴京城中即高出地面不少。熙宁六年十一月（1073），王安石御前对话，“今沟首皆深，汴极低。又相国寺积沙几及屋檐，则汴河如此渐高未久。”原因是，“自建都以来，漕运不可一日不通，专恃河水灌汴，诸水不得复入汴，此所以积沙渐高也。”相国寺位于汴河以北，内城以南，御道东侧的城中位置。自宋初至此，仅百余年时间，汴河在汴京城中已为地上悬河。

　　《梦溪笔谈》卷二五，“自汴渠堙淀，京城东水门下至雍丘、襄邑，河底皆高出堤外平地一丈二尺余。自汴堤下瞰，民居如在深谷。”雍丘即今之杞县，襄邑即今之睢县。《太平寰宇记》，“襄邑县，（开封府）东一百四十五里。”就是说，汴水出开封东水门，经雍丘至襄邑，一百四十五里汴河，皆为地上悬河。

　　楼钥《北行日录》，乾道五年十二月三日（1169），“自离泗州，循汴而行，至此河益埋塞，几与岸平，车马皆由其中”。宋金淮水为界，汴河河床已经成为陆路，漕运功能彻底丧失。楼钥所记之汴河，反映的实是北宋后期的状况。

　　《清明上河图》创作于徽宗政和至宣和年间。其时，汴河全线已为悬河。故以汴河之高，诚为上河也。

　　《康熙字典》：上，“在上之上，对下之称。崇也，尊也。”

　　姚汉源先生著《京杭运河史》，解读大运河之大，“大”之名固无愧，历史长，路线亦不短。大运河，英文作：The Grand Canal。直译当为最大的运河，最重要的运河，这才是对于大运河最为准确而贴切的诠释。

　　张洎说：“惟汴水横亘中国，首承大河。漕引江、湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进。”北宋后来对汴河的倚重更为突出，“近岁已罢广济河，而惠民河解斗不入太仓，大众之命，惟汴河是赖。”

　　熙宁八年，张方平奏曰：“今日之势，国依兵而立，兵以食为命，食以漕运为本，漕运以河渠为主。”“京，大也；师，众也；大众所聚，故谓之京师。有食，则京师可立；汴河废，则大众不可聚。汴河之于京师，乃是建国之本，非与区区沟洫水利同言也。”

　　《宋史·河渠三》，“宋都大梁，有四河以通漕运：曰汴河，曰黄河，曰惠民河，曰广济河，而汴河所漕为多。”同书，汴河，“岁漕江、淮、湖、浙米数百万，及至东南之产，百物众宝，不可胜计。又下西山之薪炭，以输京师之粟，以振河北之急，内外仰给焉。故于诸水，莫此为重。”

　　可以说，汴河是北宋王朝的命脉。在首都四河漕运中，汴河自是无可争议，也无可替代的“上河”。

　　再看江淮间运河即里运河，隋唐大运河开通以后，此间运河为全线最为稳定的控制性河段。白居易说，“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头。”出汴河，过淮河，就是里运河。

　　《宋史·河渠六》,“诸路岁漕，自真、扬入淮、汴。”“江南、淮南、两浙、荆湖路租籴，于真、扬、楚、泗州置仓受纳，分调舟船溯流入沛，以达京师，置发运使领之。”汴河与里运河虽以淮水相隔，但在通漕的作用与地位上却是紧密关联的整体。

　　清人王明德上表过总结性文字：“淮扬为淮黄下流，漕运咽喉……臣思天下赋税半属东南，由江达河，止恃漕河一线。”王明德所言，乃是清初的状况。其实，自隋唐直至宋元明清，政治中心与经济重心的南北分离，大运河联系两者的纽带作用，各朝各代又何尝不是如此。

　　元末，张士诚起义军占据了高邮城，控制了运河要道，严重影响江南财富和粮食通过运河北运大都，等于掐断了元廷的财源。元廷为此不惜动用了百万兵力，以举国之力企图拿下高邮城，这是最重要的原因之一。因此，就其重要性而言，与汴河一样，里运河亦是“上河”。

　　在里运河一线，江淮分水岭并不明显，但高差确是存在的。

　　《宋史·河渠志》载：“（向）子諲曰：‘运河高江、淮数丈，自江至淮，凡数百里，人力难浚。昔唐李吉甫废闸置堰，治陂塘，泄有余，防不足，漕运通流。”“运河高江淮数丈”，似有夸张的嫌疑，但不能否认北宋后期运河高于江淮的基本事实。向子諲言，“唐李吉甫废闸置堰，治陂塘，泄有余，防不足。”所谓陂塘，相当于今天的水库，乃地势起伏地带常见的水利工程。

　　秦观诗句：“吾乡如覆盂，地据扬楚脊。环以万顷湖，粘天无四壁。”“地据扬楚脊”，可见高邮之高，并非虚言。

　　里运河西濒江淮丘陵尾闾，地势东倾。雍正《高邮州志·水利志》：“邮地西南连接扬州、滁、泗、天长诸山。其间危冈断岭，累累相属，地势为高。东北与淮安、宝应、盐城相连，地势为最下，以地滨于海故也。高者，水之所出，其源有七十二涧。下者，水之所归，凡七十二涧之水，皆汇于三十六湖，而后入海。”最早的邗沟自武广湖、陆洋湖之间，至高邮北二十里之樊良湖，折向东北入博芝、射阳二湖，再向西北出夹耶，至山阳入淮河。在生产力极为有限的古代，运河避高就低，是极其自然的选择。汉末建安初年，陈登任广陵太守，邗沟淤塞，加之运道迂回曲折，乃更凿西道，绕过了射阳湖区。邗沟西道的走向，从广陵至樊良湖不变，但从樊良湖往北不再绕道博芝、射阳二湖，而是径直往北开渠，沟通津湖（今界首湖）、马濑湖，复经射阳湖北段达末口入淮。从工程学的角度看，今天的里运河一线，正是控制江淮之间地势西高东低的阶梯所在。

　　宋周孚《宋故保信军节度使侍卫亲军马军都虞侯解公神道碑铭》：解元受淮东宣抚使韩世忠之命，到承州（高邮）抗击金兵，“就道召其乡民徐康，使结集沿水民为寨，决上河水以绕城，城东、西、南淖不可骑。”宋时，高邮城傍水而立。“决水”，故其水头为高；“东、西、南淖不可骑”，水源当引自于西首运河。因此，铭文之上河，所指必是运河。

　　解元与金人战于承州，为绍兴四年十月（1134）。宋金战争之时，水利及漕运俱废。故而，此上河之谓当可追溯至北宋时期。这个时间点，与《清明上河图》所表现的时间点，大致应当是相仿的。