本报讯（通讯员 启权 爱辉  记者 维祥）日前，从市交通运输局传来好消息，水利部淮河水利委员会批复了南京至盐城高速公路高邮湖特大桥建设方案（淮委许可〔2020〕73号）。

　　据悉，高邮湖特大桥是宁盐高速公路重要的控制性节点工程，上跨淮河入江水道、京杭运河、老淮江公路，桥梁全长6909米，建安费用约18亿元，是全线规模最大的桥梁。桥梁方案获水利部门批复，标志项目前期工作取得重要阶段性成果。

　　记者还从交通部门了解到，宁盐高速（S1）起自南京绕越高速新篁互通北，基本呈东西走向，沿线经仪征、高邮、兴化，终于盐靖高速，串联了沪陕、宿扬、京沪、阜兴泰、盐靖等高速，全长124.45公里，其中我市境内58.53公里，全线采用双向六车道，设计速度为120公里/小时，路基宽度34.5米，占地面积6012余亩，总造价约252.28亿元，其中我市总投资约120亿元。经积极争取，项目在我市境内设有“1+1+6”交通基础服务设施，即1个高邮互通枢纽、1个卸甲服务区、6个互通出入口（高新区互通—连接杨金公路、高邮湖西互通—连接省道611、城南互通—连接G233、卸甲互通—连接双金路、三垛互通—连接S264、汤庄互通—连接S333）。宁盐高速公路的建设，对带动沿线地区经济社会发展、服务长三角一体化具有重要作用。