第04:特别报道
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连淮扬镇铁路高邮段有序推进——~~~
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2016年08月22日 星期一 出版 上一期  下一期 返回首页 | 版面概览 | 版面导航 | 标题导航        
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连淮扬镇铁路高邮段有序推进——
从“运河时代”迈向“高铁时代”
  连淮扬镇铁路北起连云港,经淮安市、扬州市至镇江市,全长311.6公里,该线自北到南连接连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市(清河区、淮安区)、宝应县、高邮市、扬州市(江都区、广陵区)、镇江市等县市(区)。全线设12个站点,其中扬州境内共设4个站点,分别为宝应、高邮、界首以及扬州南站,全线采用双线进行建设,设计区段旅客列车速度为250公里/小时。

  连淮扬镇铁路高邮段全长约44公里,线路为京沪高速公路与新S237省道之间,概算总投资65亿元,在我市境内设高邮、界首两个站点,其中95%线位采用高架建设,途经界首、周山、龙虬、开发区、高邮镇、城南经济新区、卸甲等7个乡镇、园区,整个高邮段工程建设期为54个月。预计2019年通车。

  截至2016年8月15日,连镇铁路高邮段已经打下8487根桩基,浇筑建设承台607座、墩身509座、箱梁263片,并完成架梁69片。

  连淮扬镇铁路建设使我市从“运河时代”迈向“高铁时代”,为苏中苏北地区融入苏南、接轨上海,提供了更加便捷的交通。同时,淮扬镇铁路在长江以北的路网上,连接了新长线和宁启线,在长江以南路网上则与京沪线和京沪高铁对接,不仅成为淮扬镇城市组团联系纽带,填补扬州至淮安段的空缺,而且将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来,从而实现南北经济的大交融,真正接轨“长三角”,融入上海“一小时都市圈”。为我市经济社会发展插上腾飞的翅膀。 建荣 正清

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从“运河时代”迈向“高铁时代”
高邮报特别报道04从“运河时代”迈向“高铁时代” 2016-08-22 2 2016年08月22日 星期一