连淮扬镇铁路高邮段建设将圆高邮人的“高铁梦”，让高邮从“运河时代”迈向“高铁时代”。走进中铁航空港集团高邮制梁场现场，记者看到，提梁机、龙门吊等庞然大物般的设备耸立在项目现场。制梁场副场长杨道启指着一片已经浇铸好的预制箱梁介绍说，一片箱梁长31.5米、宽12.2米，单用混凝土就达285.9方、钢筋近80吨，总重量达780多吨。他说，只有在这样的箱梁上铺铁轨，高列才能行得安全。记者又来到离制梁场不远的墩台浇铸现场，施工人员在大型吊装机的辅助下正精心浇铸高大的墩台。项目部党工委副书记王晓龙指着一字排开的墩台说，现在整个施工都已全面展开，工程项目要创国优，高质量按时完成施工任务肯定没有问题。在中铁十七局集团项目部，集团第三工程有限公司副总经理刘庆华除向记者介绍工程建设情况外，还不断点赞市委、市政府及交通部门的高效服务。他说，没有地方党委政府的支持和服务，就没有工程的“无障碍施工”，也没有现在的工程建设进度，现在每天都有上千人在沿线施工。据了解，至目前，连淮扬镇铁路在我市境内已累计完成投资约6.5亿元，工程施工进度和地方配套服务考评均列沿线所有县、市（区）第一。

　　沿湖大道（S611）高邮段建设是市委、市政府确定的政府主导重点交通工程之一，先导段已完成交工验收，二期工程全面启动建设，整个工程将于今年底完工。在工程施工现场，记者看到挖掘机、翻耕机、碎土机等施工机械正在路基上来回作业。项目负责人告诉记者，目前，二期工程已完成土方开挖9.2万立方，占总量的97%；完成涵洞建设19道，占总量的86%；完成桥梁钻孔灌注桩67根，占总量的80%；完成新河小桥、朝阳河中桥全部下部结构及梁板安装。另外，浇铸墩柱、盖梁和梁板的工作量均超过一半，年底如期交工验收。目前，二期工程施工任务已落实到每一周。

　　界首运河大桥项目位于京杭运河界首镇境内，起于运河西堤，跨越京杭大运河，终点连接淮江公路，全长1.047公里，计划2017年年底建成通车。在大桥施工建设现场，记者看到，高大的起吊机耸立在运河东堤旁，工程技术人员头戴安全帽，手握焊枪正在焊接施工便道承台架，山东路桥集团公司副总经理李清华告诉记者，为让大桥按时贯通，今年正月初七，所有施工人员就进场施工，目前已完成钻孔灌注桩6根，向河西延伸的施工便道正在修筑，半月后，大型施工机械就可开上河中便道开展作业。　　　　 赵新 建荣 朝刚