有序推进重点工程建设。2012年10月，全长31.3公里的333省道高邮湖特大桥暨高邮西段道路建成通车。该工程东起高邮市城南经济新区、郭集镇、送桥镇、天山镇，西与仪征市接壤，历时45个月的建设，完成投资12.34亿元，全线采用一级公路标准，设计时速为100公里，一般路段路面宽26米，双向四车道，其中高邮湖特大桥长8.443公里、宽26米，是我省迄今为止最长的跨湖区干线公路桥梁。作为东西向的交通大动脉，既方便人民群众生产生活，又促进经济社会发展，对我市连接沿海、沿江、沿运河地区发挥着重要交通纽带作用。 

　　省道237高邮段全长42.9公里，是南北方向对外一条快速通道，与京沪高速平行，全线按一级公路标准施工，设计行车速度100公里/小时。整个工程分四个标段进行：先导段全长11.5公里，已于2012年上半年建成通车；二期工程（含北澄子河大桥828.46米）长12公里，于2013年10月建成通车；三期工程起于车八干渠，终于高邮与江都交界处（淤溪河），长5.2公里，去年底基本建成，目前，正在安装交安设施，打造公路两侧各50m绿色通道；四期工程起于马横公路，终于高邮与宝应交界处的子婴河，长14.2公里，去年底实现路基贯通，本月底路基土方全部完成，下一步进行二灰土和水稳摊铺，预计今年10月建成通车，届时省道237高邮段全面建成，作为南北大动脉，对京沪高速扩容升级、分流将提供便捷通道。 

　　打造绿色通道。我市十分重视打造绿色交通“生态长廊”，在交通工程项目建设过程中，做到绿化工程与公路建设同步设计、同步实施、同步验收，形成畅美舒安交通出行环境，仅去年，就投入1亿余元，分别在已建成的333省道高邮湖西段（31.3公里）、237省道高邮段（28.7公里）的公路两侧各50米打造绿色交通“生态长廊”。 

　　完成公路亮化工程。为美化公路环境，方便群众夜间出行，在建成的省道上，都安装了LED路灯，全市15个乡镇（园区）24条省、县及乡村公路，还实施了道路照明亮化工程，每到夜晚，路灯点亮了群众出行的路，也形成了一道亮丽的风景。 

　　完成危桥改造三年行动计划。为村民出行及生产生活更加方便，市政府专门制定《高邮市乡镇公路危桥改造三年行动计划》，从2011年起，计划用三年时间改造乡村公路危桥672座，改造范围为省规划批准的乡道和列入省通达工程计划的村道上四、五类桥涵。2011年为启动之年，对存在重大安全隐患、急需改造的桥梁进行改造，年度改造完成200座；2012年为攻关之年，全面推进危桥改造工程建设，年度改造完成300座；2013年为扫尾之年，年度改造172座，全面完成乡、村道路危桥改造任务。 

　　打造最美丽乡路。去年菱塘回族乡清真村民族大道、车逻镇太丰村黄金路从扬州参选的32条乡村公路中脱颖而出，获扬州市首届“最美乡村路”，其中清真村民族大道荣获“最佳人气奖”、车逻镇黄金路获“人文宜居路”。为了更好地适应农村从“有路走”向“走好路”、“走安全路”、“走舒适路”转变，满足广大村民出行要求，我市大力推进农村公路提档升级工作，提出新的农路提升“美丽乡路三年行动计划”。涉及全市192条乡道公路，计848公里，从今年起，以各乡镇政府实施主体，分3年完成。美丽乡路的建设标准主要有：整条线路好路率达88%以上，无四、五类桥梁，桥涵构部件无损坏，设施齐全，无桥下堆积物；路肩平整密实，无高草，无种植；边坡稳定，排水设施无淤塞；路面无主要病害；绿化无空白段；沿线设施无缺损、设置齐全；村庄集镇段修好隔离带。 

　　公路管养质量连续六年夺金。县道和乡道管养质量，连续六年在扬州囊括金牌。2013年在夺得扬州市农村公路管养质量“五连冠”后，进一步强化“政府领导、交通主管、公路主抓、相关部门参与”的农村公路管养领导体制，推进管养领导、资金、制度、管理、队伍“五落实”,大力推进农路提档升级，以农村公路管养财政专户为平台，在全省率先建立农村公路养护大中修基金，县以不低于省、乡镇不低于省县总量落实管养资金；全面推进农村公路安保工程，在全省率先实施乡村公路危桥改造三年“行动计划”和“乡村公路交通安全保障工程三年行动计划”，全市15个乡镇（园区、街道）乡村公路基本达到安保工程标准；市公路站推出的“邮乡阡陌服务组”创成第三届江苏公路品牌，服务队伍由市公路站延伸到15个乡镇（园区），初步建成了“30分钟农路管养服务圈”；农村公路技术状况不断提升，至2013年底，市县道公路优良率提高到94.9%，MQI值为92，乡道好路率上升到82.8%，村道好路率达82.4%，均列扬州市首位，处于全省前列。