□薛连锋

　　近几年来，电动自行车违规行驶，导致交通事故的案件呈不断上升趋势。由于电动自行车车速快，且骑车人自身安全保护设施不齐全，电动自行车驾驶人在道路上行驶时，往往以骑自行车的习惯行驶，如突穿猛拐、争道抢行、闯信号灯、随意转弯变道等。另外，电动自行车除了载人外，还有些用来载货。一旦发生与机动车相撞的交通事故，后果不堪设想。 

　　案例 

　　2013年11月30日，王某酒后驾驶电动自行车，行驶过程中，由于天冷，王某一只手扶车把，另一只手放口袋里，经过一段不平整路段时，车辆颠簸导致行驶方向快速偏向路中间，后面机动车刹车不及，两车相撞，王某当场死亡。而就在该事故发生两个多月前的同一路段，李某驾驶电动自行车违规在机动车超车道行驶，突然加速右拐横穿马路，致使后面机动车避让不及，将李某撞出5米多远，李某当场死亡。 

　　点评 

　　大部分电动自行车车主都认为，电动自行车比摩托车安全，而且，电动自行车可以不用上牌，方便省事。“买了车就可以上路”成为了市民喜爱并选择电动自行车的主要原因。由于交通法只下限未满16周岁不得驾驶电动车，却没有年龄上限，导致电动车驾驶人“老年化”的现象严重，老年人驾驶和判断能力相对较弱，对交通安全知识知之甚少。在我市很多学校，接送小学生的电动自行车中有将近一半都是老年人接孩子放学，而且，由于学校放学期间，路段比较拥堵，大部分接送孩子的老年驾驶人存在横穿马路、闯信号灯等违法、违规驾驶行为。 

　　在电动自行车交通事故越来越多的情况下，加强对电动自行车的监管势在必行。这是一项社会系统工程，需要各级各部门共同努力。首先要立足源头，加强电动自行车生产环节的监管，严格要求生产厂家按照相关法规生产时速不超过15公里的电动车。相关部门应对电动自行车生产厂家进行严格检查，不允许不达标的电动车流入市场。其次要坚持罚教相结合，严格执行交通安全法规，在对违法驾驶人进行处罚的同时，进行正面引导和教育，努力使电动自行车驾驶人养成自觉遵守交通安全法规的意识，减少安全隐患。三是针对电动自行车驾驶人是否应取驾照、电动自行车是否挂牌、是否应在车管所登记入户和购买保险等问题，尽快制定行之有效的电动自行车管理办法，加强对电动自行车的统一规范管理。

　　法律工作者简介：薛连锋，高邮市营南法律服务所主任，法律工作者。今年52岁，迄今从事法律服务工作已有20多年。他热爱法律服务事业，热情服务基层农民群众，热衷社会公益和“草根慈善”。 

　　普法服务热线：13852750350（薛主任）