“红灯停，绿灯行”的交通规则如今已深入人心，但在城区主要路口，直行信号灯与右转信号灯同时放行，当非机动车和行人按信号灯直行时，机动车也在右车道上按信号灯指示右拐。同是“绿灯行”，直行非机动车、行人和右转机动车应该谁让谁？ 

　　19日，记者来到海潮路与文游中路交叉路口，此时路口的右转信号灯为常绿。等待直行信号灯变绿的时间内，记者发现身边已停有七八辆非机动车和三四个行人。记者粗略统计了一下，在直行信号灯变绿的30秒内，大约有6辆机动车右转，其中最前面的两辆机动车在右转时放慢了速度，让部分非机动车和行人先行通过，而紧随其后的4辆机动车却连续按喇叭贴着非机动车通过。为了不让非机动车和行人从两车空隙之间通行，右转机动车都是一辆紧贴着一辆，没有一点让非机动车和行人先行的意思。 

　　随后，记者又来到海潮路和金桥路交叉路口、文游中路和琵琶路交叉路口、府前街和蝶园路交叉路口等处，发现非机动车和行人过马路时，很少有机动车会主动让行，许多机动车大鸣喇叭与非机动车、行人抢道，十分危险。 

　　直行和右转都是绿灯时，直行非机动车、行人和右转机动车应该谁让谁？一位交巡警告诉记者，根据交通法的相关规定，右转车辆必须让直行的非机动车和行人先通行。不过，记者当街采访了多名市民，大多数市民表示并不清楚这一规定，只有部分持有驾驶证的市民知道这一规定，但表示平时行车过程中很难避免抢道非机动车。 

　　目前，闹市区主要路口中，文游中路和府前街交叉路口进行了道路渠化，机动车可以直接从路口交通岛右转道右转，市政府前路口也在进行道路渠化。没有进行道路渠化的路口，红绿灯在直行和右转的信号灯分配上主要有两种方式，一种是直行和右转同时放行，另一种是右转常绿。但是，如果将直行和右转分开放行，整个红绿灯的时长周期就要延长，容易造成交通拥堵。 

　　在采访中记者发现，抢时间、速度快是大多数右转机动车和直行非机动车在行驶过程中普遍存在的问题。市民表示，增设非机动车信号灯、信号灯合理配时、道路渠化等方法虽然能有效减少此类交通抢道事故的发生，但司机和行人都应提高素质，司机右转时应该让直行的非机动车和行人先行，同时非机动车和行人在通行时一定要左右察看，确认安全后再通行，双方都提高安全意识才能有效避免交通事故的发生。也有市民建议，有关部门可在路口设提示牌，提醒转弯车辆应当先避让行人。