本报讯（通讯员 吴爱辉  记者 葛维祥）12日上午8时48分，随着现场指挥一声令下，形似巨大“双耳”的通扬线（北澄子河）三垛西桥钢管拱吊装工作正式开始。两艘起吊能力分别为500吨、600吨的内河吊装船，经过试吊、起吊、转体、浮吊平移等工序，缓缓地将长度为120米、重达450吨的钢管拱系杆拱平稳架在桥墩上，至9时38分钢管拱就位并完成焊接，标志着通扬线高邮段航道整治桥梁工程5座桥梁工程第二个钢管拱吊装工作圆满完成。

　　据悉，通扬线高邮段航道整治桥梁工程共五座桥梁，其中一沟大桥、二沟大桥、三垛西桥、三垛东桥主桥均为钢管混凝土系杆拱，河口大桥主桥为变截面预应力混凝土连续箱梁。本次三垛西桥系杆拱吊装为本工程第二次吊装，采用整体吊装工艺，即在岸上将钢管拱节段拼接完成后整体吊装架设在桥墩上，相比原先的传统支架水上拼装，大大缩短了水上作业时间，极大提升了施工及通航的安全性，同时也改善了现场焊接条件，有利于提高焊缝质量。同时，三垛西桥也是国内首座系杆拱桥用碳纤维复合材料吊杆及其施工工艺的公路桥梁，工程意义重大。

　　为确保主桥系杆拱顺利吊装，保证后续工序紧密衔接，吊装前，各参建单位对吊装场地、环境条件、吊装机械实际情况等进行全面勘察检查和安全评估，制定了详细的吊装方案、安全质量保证措施以及应急预案。